HOFORs gravearbejde lukker stort set vejen for trafik fra årsskiftet, og vi har ikke fået anvist erstatningspladser til vores biler, fortæller Marianne Fogelstrøm.

Hun er beboer i Trekronergade og har de sidste fire år engageret sig i Borgergruppen for en mere skolesikker vej, der har givet politikerne input til det tredelte anlægsarbejde med skybrudssikring, fjernvarme og forvandling af den travle Valby-gade til cykelgade.

I processen mister beboerne og de ansatte på vejen – blandt andet på plejehjemmet – dog midlertidigt størstedelen af parkerings-pladserne fra årsskiftet, så HOFOR kan få styr på fjernvarmen efter brud på et rør, der har forsinket vejarbejdet betydeligt:

Og selvom  vi gentagne gange har bedt om at få anvist pladser, er der ingen udsigter til at hverken vi, der bor her, eller de ansatte på plejehjemmet kan parkere de næste fem måneder. Så må vi ud på

nabovejene og holde på dyre betalingspladser, når vi skal hjem eller på arbejde, fortæller Marianne Fogelstrøm, der forudser mange frustrerede bilejere i gaden efter nytår.

Borgergruppen tror ikke på sikker trafik

Og parkerings-hovedpinen er ikke den eneste bekymring Borgergruppen på Trekronergade tumler med, fortæller stifteren af borgergruppen og far til to på vejen Adam Jacobi Møller:

Fra et børnefamilieperspektiv er det vigtigste nok, at vi får en trafiksikker vej. Og det mener jeg så desværre ikke, at det bliver.

Adam Jacobi Møller har siden 2020 – sammen med blandt andre Marianne Fogelstrøm – støttet Valbys Lokaludvalg og Miljø- og Teknikudvalget i Københavns Kommune med forslag til, hvordan Trekronergade gøres mere sikker for de mange børn og unge i gadens børnehave og skole.

Bump på vejen

Men på trods af det langstrakte arbejde med at skabe trafiksikkerhed i Trekronergade, hvor der altså også sideløbende arbejdes på fjernvarme og faskiner til skybrudsvand, er vi langt fra i mål, advarer Adam Jacobi Møller:

Vi har hele tiden bedt om at få bump på vejen, men i stedet har kommunen valgt at anlægge vejbede, fjerne en fodgængerovergang og erstatte hajtænder med brosten, fortæller Adam Jacobi Møller, der ikke er beroliget af udsigten til at Trekronergade i fremtiden bliver cykelgade med bredere fortove og en hastighedsbegrænsning på 30 kilometer i timen:

Bilerne skal fremover placere sig bag cyklerne efter de nye blå skilte med cykler, der signalerer cykelvej. Det er sådan set fint, men vi tvivler på, om den adfærd, der har ført til ulykker i trafikken, vil ændre sig.

Derfor er Adam Jacobi Møllers budskab også ret klart:

Luk vejen permanent i den ene ende eller sæt bump op, som vi kan se har en virkelig god effekt i forfatterkvarteret. Det er en bedre løsning end vejbede, som risikerer bare at blive kørt ned i travlheden.

P-pladser til børnehaven

På det seneste informationsmøde med HOFOR den 28. november spurgte Marianne Fogelstrøm fra børnehaven Lillekilde ind til et andet ønske fra dagtilbuddets forældre: Nemlig såkaldte “Kys og Kør”-pladser.

Det fremgår herefter af referatet fra Valby Lokaludvalg, at to tidsbegrænsede p-pladser nu er på vej til vejstrækningen ved børnehaven, hvilket glæder Marianne Fogelstrøm.

Politiet siger nej til bump

Københavns Kommunes projektleder Anne Hansen fra Teknik- og Miljøforvaltningens afdeling for klimatilpasning oplyser i den sammenhæng, at der allerede er vedtaget en implementering af to såkaldte “tidsbegrænsede p-pladser” ved institutionen.

Anne Hansen kan samtidig oplyse den bekymrede borgergruppe med far og talsmand Adam Jacobi Møller i front, at kommunen har haft planlagt at anlægge bump i Trekronergade, hvilket politiet har givet afslag på:

Politiet har som myndighed afvist vores ansøgning om denne del af trafik-planen, da Trekronergade nu bliver til en cykelgade, og så tillader politiet ikke at vi anlægger bump.

Dertil kommer, at Københavns Kommune ikke er i stand til at lukke en offentlig vej af:

Da det vil være at sende biltrafikken ind på de mindre private fællesveje, oplyser kommunen.

Fodgængerovergang kan skabe falsk tryghed

På spørgsmålet om, hvordan Københavns Kommune kan være sikre på, at trafiksikkerheden er i orden med afskaffelse af en fodgængerovergang og hajtænder, svarer Anne Hansen fra Københavns Kommune følgende:

Det har været en bekymring, og vi har vendt problemet med vores trafikfaglige eksperter. De har vurderet, at fodgængerovergange uden signalanlæg giver en falsk tryghed, der fører til ulykker, fordi bilisterne ikke i tilstrækkelig grad er opmærksomme. Samtidig forhindrer de fodgængere i at gå lovligt over vejen tæt ved striberne, og derfor har eksperterne vurderet, at det er bedst at fjerne fodgængerovergangen og udbygge fortovene ved sidegaderne i Trekronergade, så børn og voksne får et godt overblik, når de vil krydse gaden.

Hvad skal borgerne gøre, når I lukker gaden den 1. januar og gadens beboere og ansatte i en periode ikke kan parkere deres bil gratis, fordi pladserne i de omkringliggende gader er betalingspladser?

Vi arbejder i etaper i gaden, så der vil være parkeringspladser efterhånden, som vi bliver færdige med gravearbejdet. Men fra januar til april vil der være en hård periode, hvor hele strækningen fra Krumptappen til Carl Jacobsens Vej er inddraget som byggeplads, da HOFOR anlægger fjernvarme og kommunen skybrudssikring, oplyser Anne Hansen fra Københavns Kommune:

Det er en periode, hvor borgerne selv må sørge for deres parkering, og det er almindelig praksis i kommunen på alle byggeprojekter.

Previous Next